Les dificultats de processament de les peces estructurals d'aliatge de titani i els factors que afecten la deformació del processament d'estructures dèbilment rígides i els mètodes de control de la deformació de processament de peces estructurals dèbilment rígides es proposen des de diversos aspectes, com ara la selecció de màquines-eina, la selecció de tall. eines i refrigeració eficaç. Els materials d'aliatge de titani tenen excel·lents propietats, com ara pes lleuger, alta resistència i resistència a altes temperatures. Per exemple, utilitzant l'aliatge de titani TC18 en lloc d'acer estructural d'alta resistència com a tren d'aterratge, l'estructura de l'avió pot reduir el pes en un 15%. Per tant, el nou aliatge de titani d'alta resistència s'utilitza àmpliament a les parts principals dels coixinets dels avions avançats estrangers. Per exemple, als materials d'estructura del fuselatge dels bombarders B-1 dels EUA, l'aliatge de titani representa al voltant del 21%; La quantitat de titani de l'avió rus Il-76 ha arribat al 12,5% del pes de l'estructura del fuselatge. A partir de la tendència de desenvolupament, l'ús d'aliatges de titani a Europa i als Estats Units ha augmentat gradualment, cosa que també indica que l'ús extensiu d'aliatges de titani, especialment alguns nous aliatges de titani, s'ha convertit en la direcció de desenvolupament del disseny aeroespacial. Tanmateix, la majoria de productes aeroespacials utilitzen peces de parets primes amb estructures relativament complexes i requisits d'alta precisió. A causa de la paret prima que provoca una mala rigidesa de la peça, és fàcil produir deformacions de flexió de processament sota l'acció de la força de tall, i la dimensió del gruix de la paret és inconsistent, donant lloc a una deformació molt pobre. Actualment, el mètode comú utilitzat per les empreses és el fresat d'acabat repetit. A causa de la petita conductivitat tèrmica de l'aliatge de titani, el baix mòdul d'elasticitat (aproximadament 1/2 d'acer), l'alta activitat química, el petit marge, no es pot fresar, sovint resultant en menys fenòmens de tall. Per tal de garantir que la mida de les peces només es pugui polir manualment, el cicle de processament de les peces es millora molt i la superfície de les peces es pot sobreescalfar.
Solucions de processament de tall de peces estructurals d'aliatge de titani
Els principals factors que afecten el processament de l'estructura rígida feble d'aliatge de titani són: selecció de màquines-eina només eines, paràmetres de procés, refrigeració efectiva, etc. En el procés de processament, el paper de diversos factors, la interacció de la influència, l'acumulació d'errors de deformació que resulta en el processament de l'estructura rígida feble de superpobre, la deformació de processament és difícil de controlar.
Selecció de màquines-eina
Màquina-eina - fixació - rigidesa de l'eina és millor, l'espai lliure entre els components de la màquina-eina s'ha d'ajustar, la desviació radial de l'eix ha de ser petita.
Selecció d'eines
El desenvolupament i l'aplicació de nous materials per a eines de tall és principalment el resultat de la millora de la productivitat de tall. Les eines de tall han evolucionat considerablement durant les últimes dècades per incloure recobriments de carbur, ceràmica, nitrur de bor cúbic i diamant policristalí. Són efectius per mecanitzar ferro colat, acer i aliatges d'alta temperatura. Tanmateix, cap d'aquestes eines ha millorat la mecanització dels aliatges de titani perquè els materials de les eines de tall que s'utilitzen per tallar aliatges de titani requereixen propietats molt importants, entre elles
(1) Bona duresa tèrmica per resistir tensions molt elevades;
2) Bona conductivitat tèrmica per reduir els gradients tèrmics i el xoc tèrmic;
3) bona inercia química per reduir la tendència a reaccionar químicament amb el titani;
4) bona tenacitat i resistència a la fatiga per adaptar-se als processos de divisió d'encenalls. Es considera que les eines de carbur basades en carbur de tungstè (WC/co) funcionen en gairebé tots els processos de tall de titani. Algunes proves han demostrat que totes les eines recobertes de carbur tenen una taxa de desgast més gran que les que no estan recobertes. Tot i que la qualitat de les eines ceràmiques ha millorat i s'utilitzen cada cop més per mecanitzar materials difícils de tallar, especialment aliatges d'alta temperatura (per exemple, aliatges d'alta temperatura a base de níquel), no han substituït el carbur cimentat i l'alta velocitat. acer a causa de la seva baixa conductivitat tèrmica, baixa tenacitat a la fractura i reacció amb titani. Quan es tallen aliatges de titani, els materials de tall de carbur (nitrur de bor cúbic i diamant policristalí) tenen baixes taxes de desgast i bon rendiment.
La deformació del fresat de paret prima és el principal problema en el procés de fresat de peces estructurals d'aliatge de titani poc rígids. A causa del baix mòdul d'elasticitat de l'aliatge de titani, la força de tall és relativament gran, la paret prima és fàcil de deformar en el procés de fresat, el resultat és que el gruix real de la paret prima és més gran que el gruix teòric. Per resoldre aquest problema, cal minimitzar el procés de fresat de la paret prima per la direcció perpendicular de la superfície de mecanitzat causada per la deformació de la força de la paret prima.
